Un des principaux constructeurs automobiles spécialiste des systèmes de production, FFT EDAG Produktionssysteme GmbH & Co. KG, met actuellement au point un système modulaire avec EPLAN Engineering Center (EEC) pour fournir des constructions interdisciplinaires de ces systèmes particulièrement complexes.

FFT EDAG Produktionssysteme

FFT EDAG Produktionssysteme GmbH & Co. KG situé à Fulda est l’un des principaux fournisseurs internationaux de systèmes de production pour la construction automobile et d’autres secteurs de l’industrie mobile tels que l’ingénierie aéronautique : les systèmes FFT EDAG soudent ou attachent les carrosseries ensemble, assemblent les modules véhicules ou calibrent les systèmes et les modules finis. Concernant l’électrotechnique de systèmes ultrasophistiqués, FFT EDAG utilise EPLAN pour les produire dans une entreprise impressionnante de 10 000 m² et les installe sur site uniquement après marche à sec et accord du client. Cela s’explique par le fait qu’une grande majorité de clients de l’industrie automobile utilise également EPLAN.

Construction de machines spéciales présentant un degré de difficulté élevé.

Tous les clients FFT EDAG travaillent selon des spécifications propres qui sont tellement considérables qu’elles requièrent beaucoup d’expérience pour les maîtriser et les mettre en place, que ce soit au niveau des composants utilisés ou de la préparation des dessins et de la documentation. En d’autres termes : il n’existe pas de standard uniformisé FFT EDAG, s’adapter aux attentes de chaque client fait partie de notre travail quotidien. Klaus Apel, responsable de la gestion des projets d’ingénierie explique : « Pour chaque client, nous disposons de spécialistes ayant une connaissance pointue des spécifications des constructeurs. »

Désir de normalisation

Dans ce contexte, comment aboutir à une normalisation afin d’optimiser la qualité du processus dans la mesure où les exigences spécifiques de nos clients sont nombreuses ? Le département de développement du matériel de construction électrique s’est attelé, l’année dernière, à répondre à cette question en se basant essentiellement sur les systèmes CAO, et notamment EPLAN Engineering Center (EEC), qui sont à même de remplir ces missions.

EEC : système modulaire pour la construction interdisciplinaire

Au sein de EEC, les designers peuvent s’appuyer sur les modules définis ici même. Ces modules vont bien au-delà de la simple construction électrique et de EPLAN 5 : d’autres outils CAO/IAO tels que les systèmes M-CAO ou les systèmes de programmation PLC peuvent également être utilisés pour créer des modules individuels. Pendant l’étape de construction, le concepteur doit simplement sélectionner les modules dont il a besoin et de définir les paramètres spécifiques au projet. Si l’utilisateur définit des réglages individuels pour EEC, ces valeurs paramétriques peuvent être automatiquement calculées. Comme les modules fonctionnels sont décrits dans le mode interdisciplinaire personnalisé, toutes les informations disponibles sont transparentes et universelles, permettant ainsi d’éviter les doublons et les incohérences dans la gestion des données. Le concepteur profite simultanément d’une nouvelle méthode de travail : il utilise l’ingénierie basée sur les modules, orientée vers les fonctions.

Succès du projet pilote

Après la présentation de EEC par EPLAN Software & Service, la direction a rapidement opté pour un projet pilote et les premières macros ont été définies conjointement avec les consultants EPLAN. Patrik Möller, responsable au sein de la construction de matériel FFT EDAG pour la mise en place des projets EEC : « Notre objectif était la représentation électrique de différentes subdivisions au sein de petits projets tels que les agrégats de valve électropneumatique sur les appareils ».

Première étape : bibliothèque spécifique OEM

Suite au succès du projet pilote, EEC s’est tourné vers d’autres composants tels que les boîtes à bornes pour outils et entraînement en restant d’abord au niveau des spécifications individuelles des clients. Cela signifie, par exemple, que les modules pour boîtes à bornes ont été définis selon les spécifications de Ford, BMW ou VW. Basée sur les excellents résultats de la construction de matériel, la prochaine étape a consisté à reproduire une deuxième discipline au sein de EEC. Il a été convenu d’utiliser un élément pneumatique de l’agrégat de la valve pour cette étape. Patrik Möller : « Comme les équipements électriques et pneumatiques sont en grande partie basés sur les mêmes données dans cette subdivision, nous étions en mesure d’accomplir des synergies de grande envergure. »

Objectif : des modules indépendants des clients comme base de construction

Les modules spécifiques aux clients facilitent grandement le travail des ingénieurs électriques qui disposent maintenant d’un stock virtuel de composants à utiliser lorsqu’ils construisent un agrégat de valve ou une boîte à bornes. Cependant, FFT EDAG poursuit un objectif encore plus ambitieux : la prochaine étape est de configurer les modules indépendamment de toute spécification. Qu’est-ce que cela signifie pour la construction ? Les systèmes seront d’abord construits indépendamment de toute spécification. Celles-ci seront automatiquement ajoutées par la suite dès que cela sera possible. Klaus Apel : « Si nous atteignons cet objectif, nous gagnerons en flexibilité pour travailler sur les projets et nous ne serons plus dépendants des connaissances d’employés en particulier. De plus, il pourrait être envisageable de définir un standard de qualité uniformisé pour une base de construction. »

« Progresser au fur et à mesure »

Les gestionnaires de projet ont conscience que cet objectif sur le long terme ne peut pas être atteint du jour au lendemain, mais ils sont convaincus que leur investissement dans ce projet se révèlera payant. C’est pour cette raison que FFT EDAG va de l’avant concernant la modularité avec EEC et peut de ce fait compter sur le soutien de EPLAN Software & Service. Klaus Apel : « La collaboration avec EPLAN pour la configuration personnalisée des systèmes est exceptionnelle : nous élaborons ensemble des solutions adaptées à nos objectifs individuels et utilisons progressivement l’ensemble des avantages de EEC ». Il n’est pas uniquement question d’ingénierie électrique, il s’agit également de matériel : les modules doivent également être définis pour la programmation API et archivés dans EPLAN Engineering Center.